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4万块买台二手福特蒙迪欧开出去哐啷哐啷客户:我能接受

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4万块买台二手福特蒙迪欧开出去哐啷哐啷客户:我能接受
* 来源 :http://www.agpdp5jr.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-10-02 05:56 * 浏览 :

  大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

  最近很多读者粉丝留言问我,你们这些老司机张口闭口情怀车,张口闭口梦想神车,到底啥样的车叫情怀车?其实,每个人对于情怀车的定义都不一样,芽兰豆我的理解是这位车迷特别喜欢某款车型,然而在当时或者长时间内却买不起这辆车,就成为了这位车迷的情怀车。很多车迷提到的经典情怀车也非常多,比如前几代的高尔夫,前几代的宝马E46、E90,丰田的佳美、皇冠,三菱EVO,保时捷911等等等等。

  不过,把福特蒙迪欧-致胜作为情怀车的车迷倒是不多见。今天的客户就是这样一个车主。他家里有其他的车,但是对蒙迪欧-致胜2.3L这款车型很是热爱。据客户介绍,他在创业初期就是开的这款车,陪他度过很多难以忘怀的经历。在创业最艰难的时刻,客户不得已把车子卖了。五六年过去了,如今客户的事业蒸蒸日上,虽然完全可以买到更好的,但是对蒙迪欧-致胜的那份情怀依旧在,就想再买个差不多同年份的车子回来,久不久的睹物思人,也鞭挞一下自己,要居安思危。

  客户在网上搜了一下这款车,由于政策原因,本地二手车市场上车源很少,就凭外观成色筛选出来五台车,在我们检车家下了一个陪买的服务(8小时陪同买车,车子数量不限)。从早到晚一天下来,这五台车要么是车商谎报车辆和排量,要么就是水泡很明显,重大事故的。再有就是车况差,年久失修,到处漏油,各种翻新,工艺还差。不过还好,客户最终还是买到一台,现在我就把成功交易的这一台和粉丝朋友们分享一下。

  蒙迪欧-致胜是一款B级车,比同级别车型相比,悬挂偏硬、操控感更强,福特以“运动”作为这款车的卖点,但2.3L的动力加上车身自重,满足日常使用是没问题的,但却说不上运动。来介绍一下今天这台车的基本信息。

  准备就绪开始搬砖。一圈外观走下来,发现前、后杠拆卸喷漆。右后门玻璃更换。全车几乎没有划痕,油漆是刚刚做的,就是喷漆工艺差了点,戴着手套都辣手。不过只要没有伤到重要的地方,都不是什么大问题,毕竟那么多年的车,在路上不是人家刮你,就是你去刮人家。

  拿出设备检测漆面,一圈下来,除了车顶,其他部位均有喷漆。左前叶子板、右前叶子板、右后叶子板、右后门、右前门都存在钣金修复。还好ABC柱没有发现钣金修复的痕迹。

  打开后尾箱,发现后尾箱拆卸更换喷漆。右后尾灯拆卸更换。备胎槽钣金修复。客户见我在右后这块一直翻来覆去的查看,检测的时间有点长,不放心的过来,问我,这里是不是有问题?我说,这后面追过尾,不过还好,后围板没有更换。客户听完,那种表情的变化,很是复杂。

  外观检查完毕,来看发动机舱,机舱看起来很满,表面有一层浅灰,维护的还挺不错。这台2.3升发动机来自于马自达6,最大功率117千瓦,最大扭矩205牛米,单从参数上看不是很出色,用来推动这辆接近1.6吨的大车看起来有点儿力不从心。

  检查两前大灯,发现灯壳很新,灯座却没有那么新。芽兰豆我猜测是卖家为了卖相好看,以最低的成本,把两前大灯灯壳作了翻新。

  发动机机脚拆卸更换,还贴有小标签(具体生产日期已被损坏无法看清),这才9万多公里的车,机脚没有那么容易损坏呀,难道调表了?还是大修了发动机?记下这个疑问,接着找线索。

  助力转向泵拆卸更换,皮带和皮带张紧轮拆卸更换,同样9万公里的车,大概率才不会出现更换皮带和皮带轮这样的问题。

  进气歧管拆卸,气门室盖垫也存在拆卸重新打胶的痕迹,但是查看连接发动机排气管的固定螺丝,没有发现有拆卸痕迹,发电机也没有拆卸痕迹,基本排除了发动机大修的可能性。

  检查机舱油液,机油脏,需更换;刹车油需更换;变速箱油需更换;电瓶亏电,暂时不影响使用,可后期使用观察。发动机舱检查完毕,下面该看驾驶舱了。

  打开车门,说真的,这蒙迪欧-致胜的内饰,搭配的很养眼,特别是那仿真木的镀铬饰板,还是黑内饰,一种BBA的商务感油然而生,当初几十万,现在大概零头。嗯,如果车况好点,是逃不过真香定律的。

  迫不及待,对各项功能进行测试,发现方向盘的皮套有拆卸翻新,并且按键上的镀铬膜已经起泡。测试了一下各项功能,左后玻璃升降异响,可能升降器坏了;其他的功能均正常。OBD检测车身模块有故障代码,电瓶电压低引起的,可清除。

  顶棚拆卸翻新处理,四门门饰板拆卸。左前门玻璃升降开关松动。后排点烟器烟灰缸有松动和撬动的痕迹,应该是更换或者调整手刹线造成的拆卸。

  看了一下,点烟器、安全带卡扣、地毯以及方向管柱、座椅底部和固定螺丝,均无拆卸生锈的痕迹,基本排除了水泡的痕迹。就是座椅经常上下车处,塌陷有点大,结合发动机舱机脚和皮带、皮带轮更换,芽兰豆我判断9万多公里的表显里程有水分,车辆有调表嫌疑。

  静态检测到这里就结束了,下面就开始路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧,芽兰豆我简单分享一下路试感受:底盘有松动感,且经过不平整路面的时候,底盘响声像演奏命运交响曲一样,虽乱但是很澎湃,坐在后排的客户,连连啧啧发声,质疑这车是不是调表了啊,9万多公里那么多异响,真的是再牛逼的贝多芬也弹不出刚刚听到的悲伤之曲。卖家说,车龄到了,后期你花点小钱换一下球头就好了,几百块钱的事。

  顺路来到了上架的地方,把车子举高高,车子下盘就一览无余了。从前到后放眼望去,未发现有明显的漏油和托底痕迹。

  底盘后部发现后防撞梁拆卸,并且现在已经变形,看这新旧痕迹应该是很久以前的事了。又是一个骗保的典型案列,修理厂拿了钱,没给你换。还有5CM就碰到备胎槽了,这钱修理厂还真敢拿啊,也还好,那么久了,没有出现二次事故,不然,后围板就真的保不住了。

  往前看发现,两前减震拆卸更换。两前下摆臂胶拆卸更换。都换了这么多部件,试车还是有异响,说明异响的部位不是这个地方,更不会是卖家说的左前平衡杆球头损坏。

  我试探性的摇了下两前半轴,发现松动感很明显。再去摇下车身稳定杆也有松动感,看来,胶套老化了,要换两半轴总成和稳定杆支座胶块。看到下四轮轮毂剐蹭面积有点大,后期也需要处理。这就是年久失修的车子,这边整点儿,那边收拾一下,一笔又一笔开销,加起来也算“巨额开支”了。

  发动机和变速箱油底壳没有拆卸漏油痕迹。发变连接处固定螺丝也未发现拆卸痕迹,基本排除了发动机和变速箱大修的可能性。

  底盘检测完毕,这时候我看到后台发来了车子的维保记录,一看吓我一跳,在2013年9月的时候,车辆就已经行驶了82580公里,现在又过了六年时间,按一年2万算,芽兰豆我预估实表应该在20万公里以上。而现在表显里程90559km,为什么呢,二手车为求卖相好,有个不成文的规定,公里数尽量不过10万。

  到这里两个小时的检测就全部结束了,芽兰豆我按照流程做一个简单总结,车身外观大面积喷漆,多处钣金,机舱局部有拆卸,车辆顶棚拆卸,底盘多处拆卸更换,后防撞梁变形未修复,两半轴松动有异响,车辆有调表,整体车况很一般。找了个偏僻的角落,把车况和客户图文并茂的一番描述,告诉客户,后期维护需要更换机油、刹车油、变速箱油,还要更换后防撞梁、两半轴总成和稳定杆支座胶块。预估了一下后期的维护费用,大概在8000左右。

  客户听完后,说不要紧,这些都可以接受,他去砍砍价。看车辆手续的时候,客户看车辆过了7手,到他手上就是第8手了,有4次很短暂的过户记录。卖家告诉他,是为了倒指标,因为车价便宜,太高的车,一般尽量不会去倒指标,会跌价,便宜车,无所谓啦。客户就以目前的车况和后期的维护,以及车辆过户的次数,一招屠龙宝刀下去,成交价:4.68万。客户说市场上的这款致胜2.3L我们今天摸了个遍,自己是真的喜欢这车,为那份情怀买单,收工!

  回去的路上我查了一下市场行情,同年份的蒙迪欧-致胜市场价在4-6万,结合今天这台车的车况,卖家5.68万的报价是偏高的,4.68的成交价也是有些偏高的。不过总价才4万块的车子,高价或者低价的差距也不会不高。芽兰豆我想说的是是,年代久远的车子像人体的生命周期一样,部件老化和功能失效都是常见现象,发动机变速箱也都不是最优工况,后期维护需要特别注意,比如今天这台车子的后防撞梁就需要立即更换,不然的话严重影响行车安全。

  好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测师芽兰豆,愿做您最懂车的朋友!

  喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。感谢阅读,下期再见~